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中新网杭州11月20日电(奚金燕 高施倩)要致富，先修路。在浙江，一张日益密集、高效联通的综合交通网正以前所未有的力度与速度铺展延伸，深刻重塑着区域发展格局，为浙江高质量发展建设共同富裕示范区注入动力。{p}跨越山海，连接城乡。作为浙江省交通建设发展的主力军，浙江交通集团在“十四五”期间持续发力，截至今年10月底，累计完成交通基础设施投资3850.67亿元，较“十三五”时期增长超三成。其中，在山区海岛县投入约830亿元，相继建成景文高速、杭金衢改扩建二期、金台铁路、杭温高铁等一批标志性工程，助力浙江实现高速公路“县县通”、高铁陆域“市市通”、陆域“一小时交通圈”。{p}打开浙江交通版图，龙丽温高速公路宛如一条巨龙，蜿蜒盘踞在浙西南的群山之间。2023年，随着景文高速建成通车，标志着这条历经20年建设，由浙江交通集团主导投资520亿元，全长476公里的龙丽温高速全线建成通车，串联起遂昌、松阳、泰顺等11个县市，为浙西南山区书写产业兴旺、乡村振兴的发展篇章注入动能。{p}“从岱山收费站上高速，一脚油门就能出去，比轮渡节省三分之一时间，生活工作方便太多了。”岱山居民陈永伟的感慨代表了岛民心声。数据显示，自项目通车以来，进出岱山收费站总流量约1360万辆次。{p}“十四五”期间，杭温高铁为浦江、东阳、磐安、仙居的发展注入了新的速度与激情；杭绍台高铁则让嵊州、新昌、天台一举迈入了高铁时代，共同谱写了浙江高铁网络从“线”到“网”的新跨越。{p}骨干大通道打通后，细密的网络建设更为关键。高速公路的互通枢纽，将“大动脉”与“毛细血管”紧密相连，形成带动区域协调发展的“黄金通道”。{p}全国唯一的畲族自治县景宁，在2013年云景高速通车后首次接入国家高速网。但部分偏远乡镇仍受困于群山。大漈乡党委委员严挺回忆：“过去无论从哪个方向来大漈村，都要2个多小时崎岖山路，劝退了很多游客。”{p}而随着景文高速的建成通车，大漈乡迎来了发展的转机。从东坑互通驶出高速，仅需半小时车程便可抵达这片隐于山间的秘境。大漈乡作为《黑神话：悟空》的取景地，迅速抓住网络热度，把“流量”转化为发展的“留量”。2024年全年，大漈景区接待游客达172.35万人次，实现营业收入1875.66万元，同比分别增长33.75%和28.64%。{p}高速公路的通达，不仅串联起沿线散落的明珠，将八方游客“引进来”，更能将物流网络深入乡村的“最后一公里”，让本土优质的农产品成功地“走出去”。计划于今年建成的瑞苍高速，途经“中国黄茶之乡”平阳，将结束该县西部约40万人口“无高速”的历史，极大助力平阳黄茶快速外销，为山区群众铺就共富之路。{p}交通的大投入大发展，显著提升了山区海岛县的互联互通水平，杭金衢高速改扩建二期项目为衢州山区新增了龙游港、衢江、柯城等互通，强化了内陆主动脉，景文高速则为温州、丽水山区新增景宁南、文成南等4处互通，完善了区域交通网。尤为关键的是，主通道项目成功连接了舟山海域的富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，构筑起高效的海岛交通闭环，为区域协调发展奠定了坚实基础。{p}义龙庆高速丽水段建成后，将深度融入龙泉构建的多式联运模式，形成通往义乌国际陆港的第二条快速通道。预计丽水与义乌间物流时间将减少约1小时，整体物流成本有望下降约30%，显著助力“山区制造”便利出海。{p}与此同时，衢丽铁路为遂昌等地产品提供了强大的铁路运力支撑。货物可经衢州枢纽，快速对接中欧班列或抵达宁波舟山港，开辟了一条安全、高效的国际物流新通道。{p}义龙庆高速与衢丽铁路，一“公”一“铁”，相辅相成，共同织密浙西南地区内外联通的黄金物流走廊。这种聚合效应正在放大。建设中的甬金衢上高速，未来将大幅缩短衢州等地至宁波舟山港的通行时间。新近开工的杭淳开高速公路，为杭州淳安、衢州开化等生态地区将“绿水青山”转化为“金山银山”提供快速通道。{p}从跨海大桥贯通到山区圆梦高速，再到铁路成网，共筑内畅外联新通途，浙江不断延伸的交通动脉让浙江共同富裕的图景也愈发清晰、立体。随着“人便其行、货畅其流”的现代化综合交通体系进一步完善，浙江的山海协作将步入更深层次，城乡融合将呈现更美画卷。(完)

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